Мост Рио–Антирио считается одним из современных инженерных чудес мира. Его протяжённость составляет около 2,88 км, что делает его самым длинным мостом своего типа. Интересно, что такая конструкция была выбрана не только по инженерным причинам: мост с вантовой системой оказался дешевле в строительстве, чем классический подвесной мост. Для Греции, страны с ограниченными финансовыми возможностями, этот вариант оказался наиболее реалистичным.
Строительство моста обошлось примерно в 660 миллионов евро, а сам проект часто называют настоящим шедевром инженерной мысли. Реализовал его франко-греческий строительный консорциум.
Во время строительства инженерам пришлось решить ряд сложнейших задач, которые ещё в конце 1990-х годов считались практически неразрешимыми. Среди них — необычайно большая глубина пролива Коринфского залива (около 85 метров), отсутствие прочного скального основания под морским дном даже после бурения на глубину ещё около 100 метров, а также расположение моста в зоне активной сейсмической активности. Дополнительную сложность создаёт и постоянное тектоническое расширение устья Коринфского залива — примерно 30 сантиметров в год. Все эти проблемы были решены благодаря инновационным инженерным решениям.
13 апреля 2005 года мост Рио–Антирио получил престижную награду «Outstanding Civil Engineering Achievement», присуждаемую American Society of Civil Engineers. Это был первый случай с 1960 года, когда награда досталась проекту за пределами США.
Позднее мост также получил премию «Outstanding Structure Award 2006» от International Association for Bridge and Structural Engineering и «Outstanding Project Award 2007» от Deep Foundations Institute.
